Ngày mai, Bộ Giao thông Vận tải tiến hành tổng kết tình hình thực hiện nhiệm vụ 9 tháng đầu năm 2014.

Ngày mai, Bộ Giao thông Vận tải tiến hành tổng kết tình hình thực hiện nhiệm vụ 9 tháng đầu năm 2014.

Một gia đình nông dân ở huyện An Dương, Hải Phòng vừa bị nhóm trộm sử dụng ô tô tải bắt đi 5 con trâu. Kiểu trộm này đang có chiều hướng lan rộng tại thành phố Cảng.

Tiếp nối thành công của sự kiện giới thiệu dự án Little Vietnam tại Hà Nội được tổ chức vào trung tuần tháng 9 vừa qua, ngày 4 tháng 10 năm 2014 Syrena Việt Nam cùng đơn vị phân phối chính thức Savills tiếp tục tổ chức lễ mở bán nhà phố thương mại du lịch Little Vietnam (nằm trong Khu đô thị Halong Marina) tại ngay vị trí dự án với mong muốn giúp khách hàng cảm nhận trọn vẹn không gian thiên nhiên cùng vị trí chiến lược. Sự kiện đang thu hút sự quan tâm của các khách hàng đến từ Hà Nội, Quảng Ni

Việc kiểm tra thực hiện các quy định về xếp hàng hóa, kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải đường bộ ở các khu vực cảng biển Hải Phòng vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết.

Ngày 23/06/2014, Tòa án nhân dân quận Kiến An – TP. Hải Phòng đã ra bản án hình sự sơ thẩm số 31/2014/HS-ST đối với các bị cáo, trong đó có bị cáo Vũ Văn Nguyên.

Trong khi câu hỏi hoa quả nhập khẩu sử dụng hóa chất bảo quản gì để đến 9 tháng không hỏng còn chưa được giải đáp thỏa đáng, người tiêu dùng lại tiếp tục phải lo lắng về tình trạng chất cấm trong thịt lợn, gà.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?

Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?

Trước tình trạng xe quá tải chống đối lực lượng chức năng diễn ra thường xuyên, lãnh đạo CSCĐ Hải Dương vừa đề xuất sử dụng súng bắn đinh để ngăn chặn.

Vào năm 1895, với câu nói “đã chọn được con đường riêng và muốn làm cho Hà Nội cũng tươi đẹp như Paris”, người thanh niên 21 tuổi Bạch Thái Bưởi đã đặt những viên gạch đầu tiên cho sự nghiệp kinh doanh với thế giới của người Việt.

Ngày 30/9, tại địa phận huyện Hải Lăng, Công an tỉnh Quảng Trị bắt giữ 3 xe chở gỗ vượt tải trọng cho phép đến 360% lưu thông trên quốc lộ 1A hướng Nam - Bắc để thực hiện công tác hạ tải.

Mới đây, Thanh tra Bộ Lao động Thương binh và Xã hội quyết định xử hành chính 150 triệu đồng đối với Công ty Cổ phần Du lịch Dịch vụ dầu khí Hải Phòng (Công ty dầu khí Hải Phòng) về hành vi thu tiền của người lao động trái phép.